回家的路上，王思我就挖苦他…他受不了，就說了實情。

在客戶開發過程中，聰與客戶開發產品，聰與開發部根據客戶數據來優化產品功能，而不是閉門造車來做這些事情，所以本質上來說，精益創業講的就是，能不能盡可能的省錢，省時間。在同一個時刻，美女一個人要求物質的需求，美女有接孩子的需求，有掙錢的需求，有學習需求......那麽在特定的場景下會有一個氣泡，哪個氣泡是最大的，那個氣泡就主導了客戶消費的行為。

但創業小黑知道，出行創業中最重要的可能是係統的方法論，創意，隻是一萬步工作中的第一步。這套基本理論指出了在創業路上各個環節所可能遇到的問題，豪車並提供了解決方案，希望能對您創業生涯提供一些幫助。我們建議大家先看自己，接駕知道你的性格能力和經驗是何在，然後再看行業，在這個行業中紮上半年到一年去找到這個行業真正的痛點，最後再看客戶。當你關心盈利的時候，王思你就會消減你的授課成本營銷手段來獲取盈利。互聯網時代，聰與信息傳播渠道碎片化，更重要的是，用戶越來越細分，亞文化群體變得越來越小，從而導致今天的觸點越來越多碎片化。

創業像賽跑一樣，美女任何一個風口，不會超過兩年，所以對於創業者來說，跑得快，這是非常重要的。那麽你一定要掌握客戶的觸點標簽，出行如何最大化的找到客戶，就是你要知道，在特定時間、特定場景、特定地點下，吸引他的眼球。總體而言，豪車托比研究觀察到資本方近兩年對部分行業持續性關注的現象表明了B2B行業內已經出現了個別行業中的個別企業商業模式已經得到了資本機構認可或者階段性認可的局麵，豪車並且這些企業的運營模式可以為該行業內甚至跨行業提供一定的參考機製;當然在另一方麵，隨著細分領域中頭部企業資本聚攏現象的出現，資本方傾向性風投事件也在接連發生，那麽這一現象對於後創業者或者融資處在前期階段的企業來講都會受到不易進入資本的影響。

托比研究認為，接駕之所以會出現2016年度融資事件下降的同時融資金額卻大幅度上漲的現象，接駕表明了我國B2B商業模式的發展已經走過了2015年的泡沫膨脹階段，自2016年開始，B2B平台正在走向一種理性創業和投資進一步認可的新局麵。 圖一：王思2016年度中國B2B平台獲投事件月度情況一、王思獲投事件及融資金額 圖二：中國B2B平台融資概況截至2016年12月31日，托比網企業數據庫收錄2016年度B2B平台融資事件188起，較2015年度205起相比，同比下降8.2%。其中農業B2B平台獲投事件31起，聰與快消B2B平台獲投事件22起，汽車後B2B平台獲投事件20起，成為獲投事件最多的Top3行業。美女商業市場的不穩定性和前景的光明吸引的不僅僅是創投者也包括了上市企業的目光”。

總體而言，餐配食材流通領域由於客戶群體具有天生的龐大性和穩定性(密集型的中小餐廳、生鮮蔬菜店)所帶來的巨大市場空間的優勢，吸引了一批批創業者的接踵而至，與此同時生鮮商品自身的易腐爛、非標準等屬性也讓這個行業發展的異常艱辛。正如托比研究在《中國B2B行業發展報告(2016)》中所指出的那樣，“以B2B商業模式所引起的中國產業互聯網化的發展，已經走過了萌芽階段，現在正處在成長階段，在通往成熟的道路上難免會遭遇挫折，或資金鏈斷裂或商業模式受到質疑。

二、獲投行業及所在地域托比研究團隊對2016年度188起獲投融資平台進行行業維度劃分得出，這些融資平台共涉及19個行業，繼續覆蓋了2015年度涉及的各類行業並出現了小幅度的擴展。我們進一步認為，中國B2B行業的發展在經曆了2015年“跑馬圈地”與“大爆發”之後，行業生長的氣候已經形成，B2B創投界的理性發展趨勢也已經到來。托比研究團隊對這些獲投平台披露的資本方進行關聯追蹤得出，2016年度有超過240家風投機構對我國B2B行業都給予了不同程度的關注，其中經緯中國、啟賦資本、DCM中國、IDG資本、中科樂創等投資機構參投次數居於前列。 圖八：2016年度汽車後B2B行業獲投輪次分布情況另外，托比研究觀察到這188起融資事件中，其中有50起過億融資事件，然而以上三行業的融資過億B2B平台就占據了一半(詳見表《2016年農業、快消、汽車後細分領域融資過億B2B平台概況》)。

另外風投機構以超過240家的數量成為主投力量，其中經緯中國、啟賦資本、DCM中國、IDG資本、中科樂創成為參投次數發生較多的資本機構。8家汽配交易平台分別是，康眾汽配，中馳車福，巴圖魯汽配鋪，劉備修車網，精米汽配商城，車通雲，汽配1號，裏程天下;10家整車交易平台分別是，牛牛汽車、滾雷平行進口車、省心寶汽車，喜躍汽車，車鎮，車易拍，便宜車，恭喜發車，賣好車，車到山前。 圖四：2016年度獲投B2B企業成立所在地域分布情況托比研究對這些獲投B2B平台成立所在地域進行統計發現，北京成為B2B平台獲投最為密集的城市，緊跟其後的是上海、廣東和浙江等東部沿海地域。可見，在汽車後市場的整車領域中，新車交易B2B平台還處在窗口期，相對而言二手車領域中寡頭跡象已經出現;在汽車後市場的汽配領域中，由於品類的龐雜和市場規則的無序，引來了一批批創投者的蜂擁而至。

其中涉及綜合品類的平台共15家，分別為中商惠民、掌合天下、匯通達、51訂貨、店商互聯、考拉先生、進貨寶、微步、快消幫、96訂貨網、選易惠、715有家超市、豫便利、木蘭倉、貨速達;垂直行業4家，分別為易酒批、集邁麽、雲調味和挖酒網。根據圖表《中國B2B平台融資概況》情況顯示：自2014年開始，資本界對B2B平台的關注開始出現規模性聚焦，並在2015年達到了階段性的峰值，2016年又出現了小幅度的下降，與此同時，伴隨融資事件的增減幅度變化，B2B行業的融資金額卻出現了持續性的強勁增長。

托比研究團隊對這些獲投平台成立的所在地進行統計發現，北京成為發生B2B平台被投最為密集的城市，緊跟其後的是上海、廣東和浙江等東部沿海區域;托比研究團隊按照行業維度進一步分析得出，2016年度獲得融資事件TOP5行業為農業、快消、汽車後、工業、紡服，與此對應2015年度獲得融資事件TOP5行業為農業、汽車後、物流貨代、快消、化工，整體上來看農業B2B、快消B2B、汽車後B2B平台成為近兩年最受資本界青睞的行業。編者按：B2B作為實體經濟跨界互聯網的一種電子商務模式，為我國存量經濟的創新、創收和供給側結構性改革的落地起到了至關重要的作用。

 截至2016年12月31日，托比網企業數據庫收錄2016年度全年B2B平台融資事件188起，較2015年度全年205起相比，同比下降8.2%;托比研究團隊估算2016年度全年B2B平台融資金額超過170.7億元人民幣(其中並不包括12起未透露獲投金額的融資平台)，與2015年度全年融資金額116.2億元人民幣(其中並不包括9起未透露資本金額的融資平台)相比，同比增長46.9%;托比研究團隊對2016年度188起獲投融資平台進行行業維度劃分得出，這些獲投平台共涉及19個行業，繼續覆蓋了2015年度涉及的各類行業並出現了小幅度的擴展。整體來看，生鮮食材流通領域仍然是投資領域較為關注的項目。托比研究進一步對快速消費品行業的獲投企業輪次進行整理得出(如圖表《2016年快消B2B行業獲投輪次分布情況》)，天使輪7家，Pre-A—A輪4家，B輪5家，C輪1家，匯通達未透露，掌合天下與電子商務平台大集網貿達成股權合作。基於以上原因，托比研究自本年度(2017年)起會逐年定期(3月)發布上一年度B2B全行業的投融資報告，內容包括獲投融資事件、獲投平台情況、關聯資本方概況等等，以期給B2B創投者提供不同視角的參考價值。然而在這塊必定要誕生BAT的領域，也必定會出現一批批倒下與新生、拚搏與成功的企業。另外根據圖表《2016年度獲投B2B企業成立所在地域分布情況》顯示，我國B2B平台的獲投梯隊正在從東部沿海區域向中部擴散。

總體而言，快消B2B領域獲得資本青睞度較高，行業整體的格局正在朝著成熟型進展，行業寡頭雖未出現，但代表性的商業模式(自營與撮合，區域與全國，社區與便利店)的基本運作方式已經逐漸清晰，並且由於資本巨額和產業資本的進入，行業的發展會出現“馬太效應”。托比研究進一步對生鮮食材流通領域的獲投企業的輪次進行整理得出：Pre-A—A+輪企業共8家，天使輪企業4家，B輪2家，D輪1家，戰略投資1家，新三板1家，基本上吻合了整個農業B2B領域的獲投輪次狀況(如圖表《2016年度農業B2B行業獲投輪次分布情況》)。

 圖三：2016年度獲投B2B平台行業占比情況根據圖表《2016年度獲投B2B平台行業占比情況》得知，農業以16.5%的占比位居首位，緊跟其後的是快速消費品行業(11.7%)和整車汽配行業(11.2%)。正是在這種背景下，各個領域的大玩家的業務輪廓和商業模式也在不斷的清晰，與此同時伴隨著由資本助力而轟起的B2B熱正在逐步冷卻，一大批跟風而生的平台也迎來了重新思考商業模式才能更好活下去的現實狀況。

總體而言，汽車後B2B領域獲得資本的青睞程度根據主營業務的不同出現了較大的差別，比如在3家的B輪企業中均為汽配B2B平台，在最高的E輪中是二手車B2B平台車易拍，在僅兩家天使輪企業中則均為新車B2B交易平台。托比研究預測，資本方對B2B的關注區域在2017年將進一步擴大，其中江蘇南京、四川成都、湖南等領域將會成為下一個資本密集布局B2B投資地帶。

以上5家投資機構參投行業涉及到了農業、醫藥、物流、機械、IC元器件、快消、鋼鐵、化工、跨境、紡服、文娛等各類產業。以下是根據網絡公開資料整理的關於這五家投資機構在2016年度B2B行業的投資情況(詳見表《2016年度投資B2B行業Top5投資機構的投資組合情況》)： 表二：2016年度投資B2B行業Top5投資機構的投資組合情況總的來說，托比研究認為2016年B2B行業的發展基本上已經告別了“行業爆發時喧囂與資本發現新大陸時狂歡”的景觀，正在進入對傳統產業理性認知和對電商業務深入踐行的階段。另外，托比研究團隊對融資企業的金額進行估算得出本年度融資額超過170.7億元人民幣(其中並不包括12起未透露獲投金額的融資平台)，與2015年度融資金額116.2億元人民幣(其中並不包括9起未透露資本金額的融資平台)相比，同比增長46.9%，增幅較高由於客戶信息在平台上是真實可控的，這樣也能保證服務的可信度。

36氪近日接觸的雲擎WMS，主要針對中小倉庫，提供SaaS化供應鏈解決方案。比如，從北京發往上海的貨物，如果客戶拒收，可以暫時放到南京中轉站，如果寄存期限內有廣州用戶下單，就可以再將貨物從南京調撥出去，減少不必要的周轉，同時也為第三方物流企業尋找到更多客源。

他此前曾在1號店負責供應鏈管理，於是想到將內部的管理係統產品化、輕量化，提供給第三方中小倉庫使用。傳統的倉儲物流開始慢慢被互聯網改變。

這套係統於2014年投入研發，2015年上半年試運營，下半年正式投入市場。當訂單下達時，能夠迅速匯總至雲倉儲平台。

之所以將商超也納入進來，姚尚文稱，商超隻是增加了銷售功能的倉庫。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。係統會根據倉庫地址、庫存情況等信息，智能分發訂單，實現貨物的就近配送。雲擎WMS的做法是，以工具切入市場，把客戶資源整合到線上，建立雲倉平台。

在倉內管理上，為倉庫提供庫存管理、訂單銜接、分揀、配貨、財務管理等基本功能，同時通過硬件接口標準化，將倉內打印機、溫度測量設備、自動化貨架等硬件設備產生的數據進行統一采集並同步至係統，通過係統統一調配。盈利模式上，主要通過係統按月收費，根據使用模塊的不同，費用從3千元~2萬不等;另外還包括管理谘詢費用，以及通過聯營的方式孵化小倉庫等。

大型自營倉庫如菜鳥、京東、EMS等，都有自己的線上線下解決方案。電商企業可以在平台尋找需要的資源。

但大多數中小倉儲企業依然大量依靠手工作業，在供方市場下，很多小倉庫經營困難，管理效率低下，獲客渠道有限。在創始人姚尚文看來，中小倉庫在管理上的主要痛點是，傳統管理軟件費用在十幾萬甚至上百萬，需要配備專門的IT團隊去維護，這對中小倉庫來說是筆不小的開支;另外，傳統軟件都是以項目的形式去賣，無法滿足中小倉庫的個性化需求。

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